Slepebåten «Hauge» Med dampmaskinen kom også slepebåtene. De skulle komme til å revolusjonere arbeidet i vassdrag og på havet. Slepebåten erstattet handkraft og robåter. Den trakk tømmerslep og bukserte prammer, lektere og større båter. Slepbåten Hauge var virksom på Hauge bruk. Skorstenen var nedfellbar, slik at den kunne felles ned når båten skulle passere…
Author: Roy F. Andersen
Milekart fra 1770-årene
Milekart fra 1770-årene Behovet for å komme seg frem gjennom landskapet har alltid vært tilstede; til vanns eller til lands. Opp gjennom tidene utviklet det seg et system av gangstier og veier tilpasset hestetrafikk.
Andreas Næss Ass. Landhandel
”Det norske næringsliv” (1951) forteller at forretningen ble etablert 1. august 1933. Butikken åpnet i juli 1935. Salget foregikk i en del av boligen, mens en lang sidebygning mot nord huset varelageret. Utenfor var det en lasterampe. Virksomheten omfattet salg av kolonial, kraftfôr og varer som hørte inn under assortert landhandel. Sønnen Sten husker det…
Klesvask på Hauge brygge
Dette bildet fra 1937 gir et godt inntrykk av hvordan befolkningen brukte Hauge brygge. Anker Johansen henter vann til kjøpmann Aimar Olsen i store melkespann. Margit Johansen (f. 1897) er tilskuer mens en ukjent kvinne på kne ved en avskjæring skyller klær i elva. Bølgetoppene som nærmer seg brygga, forteller at en båt nettopp har…
Den første blåbussen
Her ser vi den første bussen i Rolvsøy. Den var en Protos-modell, som var utstyrt med trebenker langs veggene og parafinlykter. Bussen trafikkerte først strekningen Fredrikstad – Rolvsøysund – Solli. 30. januar 1920 møttes fem kamerater på Rolvsøy og forfattet en søknad til Rolvsøy herredsstyre om å få opprette bussrute mellom Fredrikstad og Rolvsøy. De…